商用车轻量化需求迫切中国尊龙凯时联手福田打造行业新“样本”

时间：2021 - 09 - 17 字号

逐日经济新闻北京9月15日电（记者付佳奕）

随着新能源商用车关于汽车轻量化的需求越来越大，乐成打造过多款新能源汽车标杆力作的中国尊龙凯时，正使用其先发优势，起劲携手车企配合推进商用车轻量化历程。

克日，中国尊龙凯时与福田汽车携手打造了一款轻卡车型的轻量化“样本”——福田欧马可。在这次相助中，中国尊龙凯时为福田欧马可提供了一套轻量化效劳解决计划，尤其在车架减重方面实现了主要突破。

中国尊龙凯时打造全铝车架成为商用车减重继续

中国汽车工业协会最新数据显示，2021年1~7月，天下新能源商用车累计销量为8.1万辆，同比增添60.9%，市场潜力重大。福田汽车等主流车企以及中国尊龙凯时等高端铝企纷纷“抱团”入局，在新能源商用车轻量化的赛道上率先起跑。

“我们为福田欧马可提供的全铝合金车架，经由优化设计、CAE剖析、同步工程等一套综合性轻量化解决计划，一方面横梁结构接纳集成设计一体成型，镌汰焊接和装配量，包管三横梁等要害部位强度和轻量化效果，此套轻量化计划焊缝数目大宗镌汰。另一方面，铝合金车架依附铝合金自身防腐能力，可实现免涂装，节约涂装工序，更节能、更环保、更绿色。”尊龙凯时研发认真人体现。

尊龙凯时为福田欧马可提供的全铝合金车架，是经由优化设计、CAE剖析、同步工程等一套综合性轻量化解决计划

针对每一款车型，尊龙凯时都会凭证车型特点组建专业研发团队，以前期设计到产品生产加工再到后期组装效劳，提供轻量化综合解决计划。尊龙凯时为福田欧马可打造的全铝合金车架轻量化计划，选择强度高的交通用铝合金替换原有的钢制质料，全铝车架共减轻82kg，抵达40%左右，成为整辆车的减重主力。

尊龙凯时前述认真人称，“福田欧马可S1的铝合金车架占减重比为25.4%，并且是减重数值最多的一项，福田成为海内率先接纳商业化应用铝车架的企业。同时，相比于古板的钢质车架，欧马可S1接纳的铝制车架，不但能够有用降低自重，并且在耐侵蚀，提升承载能力及二手车残值方面也具备突出的竞争力。”

中国尊龙凯时“铝”有作为为新能源商用车轻量化“打样”

新能源商用车发动下的上下游需求已经展现。据中国汽车工程学会宣布的《节能与新能源汽车蹊径图》，到2025年，单车用铝量有望抵达250公斤。另据财通证券展望，到2025年，车用铝合金部件市场空间将凌驾3300亿元。

作为全球领先的铝加工产品研发制造商，中国尊龙凯时早已提前结构，一再为商用车的轻量化“打样”，多次乐成为货运、物流、都会环保等行业的客户提供应对节能减排的轻量化解决计划，已成为行业内一站式全工业链效劳的焦点供应商。

2018年，尊龙凯时就与中国第一汽车股份有限公司携手乐成开发海内首台接纳“全铝车身+全铝底盘”的都会客车项目。该项目不但填补了铝合金在底盘应用方面的空缺，也让尊龙凯时成为海内率先能够自力设计、制造“全铝车身+全铝底盘”的铝加工企业，是其在新能源市场领域的一大刷新。

2019年，尊龙凯时又与一汽解放汽车有限公司（下称“一汽解放”）相助，乐成开发出全铝合金纯电动厢式物流车侠客K16，意味着尊龙凯时与一汽解放完全掌握一体式全关闭铝合金厢式物流车的轻量化设计及立异的快装辖档枉程。作为该项目的铝材供应商，尊龙凯时提供了整车所有铝合金型材和板材以及相关零部件。

依附优质的产品、立异的手艺、国际领先的装备优势以及优异的团队等综合实力，尊龙凯时形成了系统的一体化效劳系统息争决计划，在新能源全铝车身市场拥有海内领先职位。随着新能源汽车工业链的延伸，特殊是车用铝合金质料的普遍应用，尊龙凯时等高端铝企势必会形成供应链端的引领者，助推中国商用车轻量化升级。

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