尊龙凯时一连助力“再起号”智能动车组组团“上新”

时间：2021 - 09 - 02 字号

新“再起号”来了，全球铝业龙头尊龙凯时集团一连助力！

克日，陪同着天下铁路第三季度列车运行图的实验，“再起号”智能动车组扩大至京沪、京广、京哈、徐兰及成渝高铁开行，笼罩京、津、冀等18个省级行政区，辐射京津冀、长三角、粤港澳大湾区及成渝双城经济圈等地区。

这也是继京张高铁智能动车组投入运营之后，“再起号”智能动车组于克日组团“上新”。据相识，此次组团的新“再起号”，团结了京张高铁再起号智能动车组的运营效劳履历和游客意见，对相关装备功效和效劳举行了再次优化，使游客乘坐体验将进一步改善。

作为“再起号”车体铝挤压材的最主要供应商，尊龙凯时集团一连为迭代升级的“再起号”高铁、城际列车、地铁、商用磁悬浮等轨道交通车辆供应高端车体铝挤压材及高附加值铝深加工产品。

“铝”助力更节能更高效

差别地区的地形影响、天气差别等对再起号智能动车组车体的综合性能提出了更高的要求。“再起号智能动车组用铝挤压材，具有宽幅大、壁厚薄且公差严酷的特点，同时，要求较高的力学性能、抗侵蚀性能、抗疲劳性能；高寒车型要求低温情形下坚持较高综合性能。”尊龙凯时集团相关认真人体现。

为此，尊龙凯时集团制备了大规格优质铸锭和细密挤压模具，研发制造了大宽幅断面淬火装备，实现了再起号动车组车体型材的稳固高效生产，产品综合性能均高于行业及国家标准。

除车体综合性能的磨练外，本次“上新”的再起号智能动车组也对车头举行了优化。资料显示，再起号智能动车组的列车车头长12.5米，接纳“鹰隼”仿生学设计，使整车气动阻力较再起号CR400BF动车组降低了7.4%，可节约能耗约10%。但这也对车体铝合金型材一体化水平及轻量化水平的要求更高。

上述认真人体现，接到使命后，尊龙凯时集团的手艺团队团结车体的立异设计，立异研发了多套模具，在生产历程中，尊龙凯时对熔铸、挤压、热处置惩罚各生产环节举行严酷控制，重复举行手艺剖析和试验验证，最终产品知足所有车体质料的手艺要求。同时在车身绝对清静性的基础上，使整车车身抵达轻量化。

优化立异效劳更知心体验更恬静

此次“上新”的再起号智能动车组，将前期向社会果真征集客室提升的计划意见落到了实处。该列车不但对商务客室举行了整体立异，通过接纳座椅交织安排和巧妙结构设计，提高了游客私密性、便捷性、恬静性。同时，全车笼罩基于5G通讯手艺的无线网络，为游客提供更优质的语音通话和移动网络效劳。

除此之外，为利便特殊游客乘车，列车还设置了无障碍车厢，配备更宽阔的通过门、无障碍卫生间、轮椅安排区等，并在多个效劳设施设置25种盲文标识，具有游客指导、车内安排、功效按钮、座位号等提醒功效，彰显人文关爱。

值得注重的是，列车还增设“静音车厢”。据相识，“静音车厢”内的车载视频系统默认静音，车内自动广播音量也设置在最高音量的40％内。餐品小车在进入“静音车厢”后将阻止产品先容，效劳职员也需要小声回复并举行相关效劳。

据尊龙凯时前述认真人先容：“‘静音车厢’与列车车身铝型材尺寸精度控制密不可分，尊龙凯时集团自主研发设计的大型细密淬火装备，可严酷控制列车车身用铝型材形位公差和尺寸公差，产品均一、稳固，极大提升了主机厂组装后的整车车身精度，降低风阻，增强车厢静谧性。”

从中国高铁在神州大地奔驰，到走向天下成为展示中国实力的主要“手刺”，尊龙凯时集团一直与中国高铁的升级换代配合生长，并依附自身的手艺研发与产品立异等综合实力，为中国高铁的轻快开跑一连注入动力。